„Šumet nam je slamka spasa.“ Rečenica koju Dubrovčani izgovaraju gotovo kao prometnu mantru svaki put kada magistrala zakaže. A zakaže često. Dovoljna je jedna prometna nesreća, manji odron, kvar vozila ili pojačani ljetni promet i cijeli sustav ulazi u stanje prometne paralize.
Godinama slušamo o brzoj cesti. Ide, ne ide. Ova trasa, ona trasa. Jedna studija zamjenjuje drugu, jedan projekt smjenjuje novi projekt, a konkretnih rezultata nema. U međuvremenu, stvarnost ostaje ista – Dubrovnik i njegova prigradska naselja prometno su oslonjeni na infrastrukturu koja već odavno ne odgovara potrebama vremena u kojem živimo.
I tako ponovno slavimo Šumet. Ne zato što je dobar, nego zato što ga još imamo.
Kakav god bio, uska i zastarjela cesta kroz Šumet ostaje jedina ozbiljnija alternativa kada magistrala „rikne“. Nema veze što se na pojedinim dijelovima dva teretna vozila jedva mogu mimoići. Nema veze što nije projektirana za današnje prometne tokove. Kada glavni pravac zakaže, Šumet postaje posljednja linija obrane prometne povezanosti Dubrovnika, Župe dubrovačke, Konavala i cijelog krajnjeg juga Hrvatske.
Paradoks je očit. Tehnologija napreduje, vozila su veća, snažnija i sigurnija nego ikad prije. Turistički promet iz godine u godinu raste. Stanovništvo se širi prema prigradskim naseljima. Razvijaju se nove poslovne zone, grade se novi objekti i apartmani. Sve se mijenja – osim cesta.
Prometna infrastruktura na dubrovačkom području već godinama ne prati stvarne potrebe stanovnika niti gospodarski razvoj regije. Posebno je to vidljivo na relaciji Župa dubrovačka – Dubrovnik, gdje jutarnje gužve više nisu iznimka nego svakodnevica.
Danas više nema smisla nagađati kada krenuti prema Gradu. Krenuli u 6:50, 7:05 ili 7:15, velika je vjerojatnost da će vam za put trebati najmanje pola sata. Krenete li nešto kasnije, računajte na 45 minuta ili više. Za udaljenost koja bi se u normalnim prometnim uvjetima trebala prijeći za desetak minuta.
No problem nije samo lokalni. Dubrovnik nije bilo koji grad. On je jedna od najprepoznatljivijih turističkih destinacija Hrvatske i Mediterana. Upravo zato prometna slika koju ostavljamo gostima postaje ozbiljan dio ukupnog dojma o destinaciji.
Zamislimo turista koji prvi put dolazi u Dubrovnik. Nakon leta slijeće u Zračnu luku pun očekivanja. Umjesto ugodne vožnje prema gradu, dočekuje ga kolona. Sat vremena. Sat i pol. Ponekad i više. Isto iskustvo čeka ga i pri odlasku.
Prvi kontakt s destinacijom postaje frustracija.
A upravo su prvi i posljednji dojmovi oni koje ljudi najduže pamte. Možda će taj gost uživati u zidinama, moru, gastronomiji i prirodnim ljepotama. Možda će mu Dubrovnik biti prekrasan. Ali će jednako tako zapamtiti da je velik dio vremena proveo u kolonama.
Ako je i razmišljao hoće li se vratiti, nakon takvog iskustva šanse su znatno manje. Još važnije, svoje će iskustvo prenijeti prijateljima, obitelji i poznanicima. U vremenu društvenih mreža i online recenzija, prometna neučinkovitost postaje negativna reklama koja se širi mnogo brže od bilo koje promotivne kampanje.
Dubrovnik ne živi samo od svoje povijesti, prirodnih ljepota i svjetske prepoznatljivosti. Živi i od dojma koji ostavlja na svoje goste. A taj dojam ne počinje na Stradunu niti završava na gradskim zidinama. Počinje onog trenutka kada posjetitelj sleti u Zračnu luku i krene prema gradu. Ako ga tada dočeka kolona koja putovanje od dvadesetak kilometara pretvara u višesatno iskustvo frustracije, teško je govoriti o destinaciji koja prati standarde 21. stoljeća.
Zato pitanje prometne infrastrukture više nije samo pitanje komfora lokalnog stanovništva. To je pitanje kvalitete života, gospodarskog razvoja, konkurentnosti turističke destinacije i dugoročne održivosti cijelog područja.
Dok se i dalje vode rasprave o trasama, studijama i rokovima, svakodnevica stanovnika ostaje ista – čekanje u kolonama i nada da se na magistrali neće dogoditi ništa nepredviđeno.
Zato možda doista slavimo Šumet. Ne zato što je moderan, siguran ili dovoljan za potrebe današnjeg prometa. Slavimo ga zato što nemamo ništa bolje.
Jer kada jedna cesta stane, na krajnjem jugu Hrvatske prečesto stane sve.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_thumb.jpg)
